那些希望对美国航空公司滞留或延误乘客施加更严厉惩罚的参议员表示，由于人们对西南航空公司(Southwest airlines)去年12月发生的事故感到愤怒，他们最终可能会把自己的想法变成法律。

康涅狄格州民主党议员理查德·布卢门撒尔和马萨诸塞州民主党议员爱德华·马基星期二表示，他们将再次提出一项“乘客权利法案”，其中包括允许乘客对航空公司提起集体诉讼，并立法限制航空公司的收费。

美国最大航空公司的一个贸易组织对这项立法进行了猛烈抨击。

长期以来一直批评航空业的人士提出的乘客权利和航空公司收费提案在过去一直举步维艰，到目前为止，它们在新一届国会中缺乏共和党人的支持。但议员们认为，他们这次可以通过把他们的想法附加到必须通过的重新授权联邦航空管理局的立法中来取得成功。

西南航空公司在12月底取消了16,700个航班，可能影响了大约200万人的旅行计划，当时该公司花了一周多的时间才从冬季风暴中恢复过来。机组调度技术比其他技术支出更少受到西南航空领导的关注，它不堪重负，导致飞机、飞行员和空乘人员数天无法就位。

美国交通部正在调查这起事故，西南航空公司因此成为《周六夜现场》等电视节目的笑柄。

据西南航空自己估计，这场灾难将给该公司造成约11亿美元的损失，但这些干扰只占2022年航空公司取消的21万次美国航班的一小部分。与2021年相比，取消航班的比例飙升了52%。

布卢门撒尔对记者说:“航空公司需要一些激励措施来做正确的事情，而消费者需要保护。”

西南航空公司没有回应置评请求，但美国航空公司(Airlines for America)的一名发言人表示，该行业竞争激烈，有利于消费者。

发言人玛丽·科利尔(Marli Collier)说，“这项法案破坏并取消了几十年来成功的政策，这些政策改变了航空旅行，让绝大多数美国人能够乘坐飞机。”“该法案中提出的政策——建立政府控制的价格，建立私人行动权和规定私营部门合同——将大大减少竞争，导致随后机票价格上涨，并可能减少对小型和农村社区的服务。”

布卢门撒尔的提议将为被超售航班赶下飞机的乘客设定1350美元的最低赔偿。它将要求航空公司为航班延误一小时的乘客提供替代交通工具，并报销自付费用-西南航空公司表示，它正在报销被困乘客“合理的”酒店和餐饮费用。

该法案还将允许消费者提起集体诉讼，并取消政府对违反消费者保护法的航空公司征收的罚款上限。

“如果西南航空面临这种潜在的处罚和消费者集体诉讼，它可能已经更新了它的it系统，”他说。

Markey单独提出将费用限制在航空公司提供服务的成本范围内。

这两项提议在前几年都未能获得支持。布卢门撒尔说，现在情况有所不同，因为从纳税人那里获得数百亿美元疫情救助的航空公司中断航班的情况有所增加。

在联邦航空局重新授权法案中附加乘客条款是有先例的。最近一次是在2018年，其中包括一项指示，要求政府为航空公司座位设定最低标准，尽管在这方面进展甚微。

此外，航空公司在其他战斗中也取得了胜利。同样在2018年，他们成功地游说国会取消了一项条款，该条款将让政府决定航空公司对托运行李和分配座位等费用是否合理。