第四代丰田Supra及其2JZ直列六缸发动机成为头条新闻，但汽车制造商发布了一些其他车型与Supra的基础和相同的标志性动力装置。其中包括最初的雷克萨斯SC，在日本也被称为丰田Soarer，这是一款双门房车，在20世纪90年代的神奇岁月里，它要么配备直列六缸发动机，要么配备V8发动机。

对于汽车爱好者来说，90年代是一个伟大的十年，因为这一时期产生了几款豪华旅行轿跑车，如讴歌传奇和梅赛德斯-奔驰CL。丰田年轻的雷克萨斯品牌需要一个竞争对手，因此该汽车制造商将这个项目交给了加州的设计团队，在这个过程中创造了最初的SC。虽然这款车后来演变成一款古怪的敞篷车，但第一代车型已经深入现代经典领域。

我们现在回顾在SC 300作为一个坚实的调校平台，感谢它的2JZ直列六，但其最初的吸引力很大程度上依赖于它的造型。这辆车几乎没有直线，它的空气动力学性能令人印象深刻。雷克萨斯还提供了SC 300与五速手动变速器，这是今天最理想的和难以找到的配置。v8动力的SC 400今天不太受欢迎，但它的雷克萨斯LS发动机和圆滑的旅游车身风格很难忽视。

雷克萨斯的第一代SC销售了9年多，以20世纪90年代的标准来看，它的生命周期非常长。在此期间，它基本上保持不变，只是在外观造型上进行了轻微的更新。虽然它与Supra共享了自然吸气发动机，但SC 300版本的马力更大，内饰也更豪华。雷克萨斯在这款车生命周期的后期逐渐采用了这一定位，在1997款车型之后取消了手动变速箱选项。

虽然它享受了长时间的生产运行，未修改的例子的SC 300，特别是模型与手动变速器，很难找到。一旦人们发现他们可以在不支付Supra价格的情况下获得90%的Supra体验，他们就开始抢购Supra，用于漂流、赛车和其他项目，留下许多报废的车。这些车在公司租赁赛道上似乎也很受欢迎，因为许多车的行驶里程都非常高，车身状况也很好。

汽车的平均价格因配置而异。手动版比自动版贵得多，SC 300通常比400更受欢迎，因为它配备了直列六缸发动机。一辆状况良好的SC 300只要花2000美元就能买到，如果行驶里程比较长，那么配备自动变速器的干净的少行驶里程的车，根据行驶里程的不同，售价在5000美元到10000美元之间。如果你想要一辆手动装备的SC，准备好长时间的搜索，并准备好接受一辆可能不符合你喜欢的规格或条件的车。sc400这边的情况没有那么紧张，但同样的条件也适用。

没有坏的年份从汽车的长期运行在市场上，但手动变速器只提供了SC 300，只有通过1997年。后来的汽车得到了更多的动力和稍微修改的功能，但模型线在整个销售期间保持了惊人的一致性。

直列六缸发动机和V8发动机通常被认为是可靠的，不过如果汽车被改装或滥用，这种情况可能会改变。重要的是要找到一个最好的内部可能，因为更换零件很难找到和昂贵。如果你打算修改或与汽车竞争，与手动SC 300是你最好的选择。在装有自动挡的汽车上改装手动挡也是可能的，但这项工作需要耗费大量人力，最好留给专业人士。

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有几个优秀的替代方案，虽然他们都有同样的年龄和热情相关的问题。尼桑300ZX是一个不错的选择，但双涡轮增压车型既罕见又昂贵，而且许多车型都进行了大量修改。

上世纪90年代的马自达RX-7是另一款面临类似挑战的经典车型。最后，还有丰田Supra，由于它在某一部以汽车为基础的电影系列中的主演角色，它在价格和可取性上轻松超过了SC。