电动汽车比汽油动力汽车有很多优点，比如永远不用在加油站停车，提高效率，降低维护需求，减少排放。当然，汽油车有优点，如快速加油和没有沉重的电池。但说到省钱，哪种车更有优势呢?埃德蒙兹深入研究了电动汽车的世界，以确定电动汽车是否可以为你省钱，以及在哪些方面可能会让你付出更多。

让我们从电动汽车的拥有成本开始。

汽油驱动的汽车有许多复杂的活动部件。事实上，一辆装有内燃机(ICE)的汽车的传动系统中的活动部件数量是电动汽车的100倍。所有这些部件都需要维护和保养，包括定期换油和定期维修皮带，正时链，火花塞等。

当然，电动汽车仍然会磨损轮胎、刹车片、雨刷和其他常见部件，所以它们不是免维护的。美国能源部(U.S. Department of Energy)确定，如果考虑到所有定期服务，电动汽车每英里的维护成本平均可降低4美分。如果你驾驶一辆电动汽车行驶10万英里，总共可以节省4000美元。

而且这个数字只考虑了常规服务，不包括像10万英里服务这样的里程碑，这种服务可能需要花费数千美元，也不包括汽油车可能出现的其他维修和维护问题。最近的一份报告发现，到2022年，“检查发动机灯”的平均维修成本为400美元，最常见的维修是更换催化转化器，成本超过1300美元。由于活动部件更少，电动汽车可能发生故障并产生巨额维修费用的部件也更少。

不过，尽管汽油车需要额外的维护费用，但电动汽车的维护有一个很大的变数，令许多潜在买家感到担忧。

随着时间的推移，电动汽车电池会逐渐失去储存电量的能力，这意味着随着汽车的使用年限，行驶里程会越来越短。最终，由于容量损失或其他原因，电池将需要更换。这笔费用将在车辆寿命的后期出现，不太可能影响原车主。

联邦政府要求电动汽车电池的保修期至少为8年或10万英里，一些制造商提供的保修期更长，最长可达10年或15万英里。如果你的电池容量下降到一定比例，通常是原始容量的70%，保修条款包括更换。平均而言，电动汽车每年损失约2%的容量，所以在保修期内你可能不需要更换。新车购买者的汽车平均保留时间约为八到九年，因此他们根本不太可能需要更换电池。

那些计划购买或拥有一辆13到15岁的电动汽车的人呢?2022年，电动汽车电池的平均价格为每千瓦时153美元。这意味着，即使是一块相对较小的电池，比如日产聆风(Nissan Leaf)标准车型中40千瓦时的电池组，更换成本也可能超过6000美元。这是一个显著的额外成本。

好消息是，根据美国能源部的数据，电池价格已经大幅下降，自2008年以来下降了近90%。许多人预计价格会继续下降，但即使是目前价格的一半，更换电池也毫无疑问是一项昂贵的提议。

最终，即使考虑到这些额外的成本因素，电动汽车在其使用寿命内的维护成本也比内燃机汽车低。相比之下，20万英里电池更换成本的相对确定性与同期内燃机汽车可能需要的主要机械维修成本的不确定性形成了对比。拥有一辆行驶里程超过10万英里的汽车，无论是电动汽车还是内燃机汽车，维护成本总是会更高。

燃料是电动汽车车主节省的主要潜在成本之一，但节省多少在很大程度上取决于你如何以及何时给汽车充电。

在家充电是最可靠的省钱方式。2022年12月，住宅平均电价达到每千瓦时近15美分。经过Edmunds实际里程测试的电动汽车的平均效率约为32千瓦时/100英里。这意味着100英里的行驶成本为4.80美元。

在同一时期，汽油的平均价格约为每加仑3.45美元。这意味着，如果你想花同样的钱开一辆汽油动力汽车行驶100英里，你需要一辆每加仑汽油能跑近72英里的汽车。美国环保署估计，新车的平均燃油经济性接近每加仑25英里，每100英里的成本为13.80美元。

因此，电动汽车每行驶100英里将节省9美元，或者换句话说，它将为普通美国人每年节省近1300美元的燃料成本。当然，公用事业费率和燃料价格随时间和地区而波动。阅读我们对电动汽车充电成本的深入研究，了解更多信息。

如果您使用公共直流快速充电器，则公式会发生变化，特别是使用时间。在高峰时段使用3级充电器可能会花费每千瓦时45美分或更多，尤其是如果你没有订阅充电计划，而是作为客人充电的话。与家庭充电相比，每100英里的成本增加了三倍，每千瓦时15美分，达到14.40美元，比我们的例子汽油车还要多。订阅电动汽车充电网络并在峰值充电可以将成本降低到每100英里不到7美元，因此仍然可以使用公共快速充电器并节省费用。

要弄清楚给电动汽车加油是否会省钱，你需要问一下你在哪里充电最多。如果你可以在家里过夜充电，一辆电动汽车的燃料成本几乎肯定会比最节能的汽油车还低。

在家里设置充电站除了节省成本还有其他好处。如果你可以在家里充电，拥有一辆电动汽车作为通勤工具可以节省你的时间。因为你可以在晚上充电，所以你每天都带着“满油”离开，再也不用去加油站了。这也减少了一点压力，因为你不必担心加油站在哪里适合你的时间表或处理公共加油站。

一些较新的电动汽车也可以作为你家里的备用电池，如果你失去电力。考虑到电动汽车的电池组几乎总是大于普通家庭的日常能源使用量，如果需要的话，电动汽车可以让重要的电器运行几天。备用电池本身可能很昂贵，但它们比排放一氧化碳的发电机安全得多。将家用备用电池和交通运输在一起是汽油动力汽车无法提供的便利。

电动汽车的平均价格高于汽油动力乘用车的平均价格。再加上安装家庭充电站等一次性成本，即使有可能节省燃料和维护费用，总体成本似乎也不会显著降低。

但也有一些项目旨在帮助抵消前期成本。最著名的是联邦税收抵免，根据该政策，符合条件的买家购买符合条件的车辆可以获得7500美元的税收抵免。此外，二手电动汽车还可获得高达4,000美元的联邦信贷。查看我们对当前税收抵免的详细分析，了解更多信息。

除此之外，一些州提供自己的奖励或回扣，其中一些提供在销售时应用的积分。还有州、地方和公用事业资助的项目来帮助抵消安装家庭充电站的成本。

根据你的情况，你住在哪里，以及你正在考虑的车辆选择，你可以使用奖励和回扣来防止你的电动汽车入门成本推高你的净拥有成本。

除了更低的运营成本外，电动汽车与汽油动力汽车相比还有其他优势。首先，与汽油车相比，你所支付的能源实际上更多是由电动汽车使用的。

由于内燃机的运行方式，它们最终浪费了大量储存在汽油中的能量。实际上，汽油中只有大约四分之一的能量最终用于驱动汽车。大部分能量以废热的形式损失掉了，其余的能量则损失在动力传动系统的摩擦和寄生阻力上。

电动汽车在利用电池储存的能量方面要好得多，尤其是因为它们不会产生废热，也不会经历太多的寄生损耗。此外，电动汽车可以在减速时重新获得能量，并将其返回到电池中再次使用，从而大大提高了效率。(能够重新获取能量也是混合动力车比普通汽油车效率更高的原因之一。)

最后，电动汽车的效率约为90%，甚至比最高效的内燃动力系统要好得多。

与内燃机相比，电动机有两个优势，可以改善电动汽车的日常驾驶体验。电动机可以在静止状态下提供稳定的动力，直到转速明显高于燃气发动机。燃气发动机需要达到一定的速度才能产生最大功率，而其复杂的结构限制了它们的旋转速度。这意味着电动汽车有瞬时扭矩，不需要换档。

无论你是在停车还是在高速行驶，电动机都可以立即增加它们发送给车轮的功率。这使得电动汽车在常规驾驶中比燃油汽车感觉更快，这也是许多电动汽车比燃油汽车加速更快的部分原因。

电动汽车也不需要像汽油动力汽车那样换档来保持发动机处于最大功率。这意味着无论你是在匝道上加速，爬坡，还是通过缓慢行驶的车辆，你都不会遇到任何突然的换挡，而且在你加速时，汽车会平稳而持续地施加动力。

电动汽车是减少对健康有害的当地污染和导致全球变暖的碳排放的重要途径。

由于电动汽车不依靠燃烧来驱动，因此在行驶过程中不会产生废气或燃烧燃料产生的颗粒污染。这大大改善了当地的空气质量，减少了与癌症、心脏病、神经损伤和儿童发育迟缓等疾病有关的污染。

电动汽车在其生命周期内产生的温室气体排放量也比燃油汽车少。制造一辆电动汽车是资源密集型的，特别是由于它们的大型电池组，这可能导致比制造内燃机汽车多80%的碳排放。然而，一旦电动汽车上路，它的碳排放量就会比汽油车少得多。

美国能源部表示，平均而言，一辆以汽油为动力的汽车每年产生的碳排放量是电动汽车的三倍，这一平均值包括使用煤炭和天然气等不可再生能源充电的电动汽车。由于电动汽车在能源利用方面非常高效，即使是使用脏能源充电的电动汽车，其净排放量也比燃烧汽油的汽车少。

考虑到制造排放，与汽油车相比，电动汽车平均只需要行驶1.5万英里就能开始减少温室气体排放。

转向电动汽车也可以帮助我们加速从化石燃料中独立出来，因为电动汽车不需要化石燃料来保持在路上。这不仅仅是不依赖石油。与煤炭和天然气相比，风能和太阳能等可再生能源的成本持续下降，因此转向绿色能源成为应对电动汽车电力需求不断增长的更经济的解决方案。随着电网继续向可再生能源转移，电动汽车对环境的影响将得到改善。

拥有电动汽车的成本更低，尤其是如果你可以在家里充电，有资格享受税收和其他优惠，而且不打算保留电动汽车超过15年。如果你打算使用公共快速充电器或驾驶一辆旧的电动汽车，可能需要更换保修期外的电池，电动汽车可能不是一个更经济的选择。

本文由Edmunds制作，由Stacker Media审阅和发行。

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