许多经常乘飞机旅行的人都参加了一些项目，这些项目可以让他们积累积分或里程，从而获得机票、头等舱升级和奢侈品等奖励。

例如，美国联合航空公司(United Airlines)就有一个名为MileagePlus的飞行常客计划。包括星空联盟(Star Alliance)成员航空公司在内，全球有超过35家航空公司的客户可以通过该服务收集积分。

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在美国航空公司(AAL)——免费获取报告，它被称为AAdvantage，拥有20家合作航空公司。

西南航空公司(LUV) -免费报告有一个名为快速奖励的飞行常客计划。除了飞往美国、墨西哥、中美洲和加勒比地区的航班积分外，快速奖励计划的客户还可以免费托运行李，不收取机票改签费用，而且没有禁止日。

达美航空公司(DAL)的“免费报告”为拥有SkyMiles的乘客提供积分和里程，这些积分可以通过乘坐达美航空或使用达美联合品牌信用卡来积累。

但据报道，达美航空即将做出一些改变，这是SkyMiles的参与者想知道的。

“据报道，达美航空的预订人员正在接受即将于9月14日实施的SkyMiles计划改革的培训，”旅游专家加里·莱夫在《空中俯瞰》(View From the Wing)上写道。

9月5日，达美航空在Reddit上的一个帖子题为“即将到来的SkyMiles变更的培训和现场支持”。

“9月14日，达美航空将宣布其SkyMiles计划的变化，”该帖子说。“由于我们知道SkyMiles计划的任何变化都会引起客户的疑问或担忧，我们希望确保我们的一线团队成员做好充分的准备来回应....”

这引发了人们对达美航空将宣布哪些具体变化的猜测。

莱夫写道:“目前，要获得钻石会员资格，你需要行驶12.5万英里或140个赛段，再加上2万美元的资格消费。”“有传言称，达美航空将采用单一衡量标准，就像美国航空(American Airlines)的忠诚积分(Loyalty Points)或美国联合航空(United Airlines)的贵宾积分(Premier qualifying Dollars)一样(尽管美联航实际上并不是单一衡量标准，因为根据飞行的航段，贵宾积分的数量是不同的)。”

还有人猜测，达美航空候机室的规定可能会发生变化。

莱夫写道:“达美航空似乎也有可能同时宣布改变以信用卡为基础的天空俱乐部服务，尽管这不是必要的。”“据报道，这些变化是针对SkyMiles本身，而不是天空俱乐部。”

根据莱夫的说法，达美航空作为一个占主导地位的航空品牌，并不需要在其常旅客计划上投入太多资金。

“总的来说，SkyMiles是最弱的主要忠诚度计划。这是航空公司有意设计的。他们是最强大的航空公司品牌，也是其最大市场中最强大的航空公司，不需要在忠诚度上投资，”莱夫写道。

他补充说:“当其他航空公司的联合品牌信用卡贬值时，它们的消费会下降，但达美航空却没有。该公司报告称，达美美国运通卡的消费占其GDP的近1%。”

莱夫对SkyMiles，联合品牌信用卡和即将发生的变化还有一些评论。

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