大法院25日明确表示，在首都引入单双号限行制度的决定必须由市政府决定，并将责任推给了法院。

最高法院审理了德里-国家首都地区不断恶化的空气质量问题，环境部长戈帕尔·拉伊说，德里政府推迟了单双号限行计划的实施，因为由于下雨，空气质量有了显著改善。

拉伊在新闻发布会上说，排灯节后，政府将审查空气质量状况，如果污染水平急剧上升，可能会采取单双号计划。

德里政府早些时候宣布，将在排灯节(11月13日至20日)后的第二天实施单双号限行计划，届时空气污染可能达到峰值。

在周五举行的最高法院听证会上，由法官桑杰·基尚·考尔(Sanjay Kishan Kaul)领导的法官席表示，最高法院与单双号制度无关，也从未说过该制度应该适用于从邻近邦进入德里的出租车。

在11月7日审理此案时，最高法院对该计划的有效性提出了质疑，随后该市环境部长表示，只有在最高法院于周五审理此案并发布命令后，该计划才会实施。

最高法院受理了环保人士M·C·梅塔1985年就空气污染问题提出的申诉。在审理过程中，出现了几个与污染有关的问题。

周五，最高法院表示，在最后一次听证会上，一名作为法庭之友协助最高法院的辩护人表示，单双号计划实际上无助于减少空气污染，因此最高法院已经指出了单双号问题。

代表德里政府的律师表示，来自邻近邦的出租车必须被允许进入德里，否则通勤将成为一个大问题。成千上万在德里工作的人住在北方邦和哈里亚纳邦的诺伊达和古鲁格拉姆等城市。

“我同意你的看法。我们从没这么说过。不要试图不发挥，把负担转移到球场上。这就是正在发生的事情，”考尔法官评论道。

“我们所指出的只是一个问题，即法庭之友所说的这种单双号法实际上没有帮助。事实证明，它并没有起到帮助作用。但是你现在说，我们要在出租车上实行奇偶制和奇偶制。我们要求你们在出租车上实行单双号制了吗?我们并没有要求你们执行它。”

律师认为，单双号计划可能不会对污染产生很大的缓解作用，但即使影响很小，也会起到一定的作用。

这位律师说，研究发现，污染的主要原因之一是道路上的交通拥堵，而单双号制有助于缓解道路拥堵。

“你必须做的，你必须做。我们不是来告诉你该怎么做的，”法官对律师说。

“你明天必须接一个电话，你会说我们告诉你要继续，而不是继续，因此，污染是因为最高法院通过了一项命令，”它说。

德里政府的法律顾问表示，该邦正处于救火状态，情况非常糟糕。

“在轻松的一面，人们所要做的就是祈祷，”法官考尔说，并补充说，有时风和雨来了，这有帮助。他指的是德里及其卫星城市的间歇性降雨，这些降雨降低了今天的空气污染水平。

法院表示，它提出了出租车进入德里的问题，因为这影响了整个地区。

“接下来你读到的是，他们说我们也会把单双号加入其中，”替补席说。

“我不知道州政府的看法，然后他们说我们将等待最高法院的命令。最高法院的命令与此有什么关系?”考尔法官说。

德里政府律师在法庭上表示，由于空气污染日益严重，大量老式柴油车已被禁止上路。该律师表示，研究表明，单双号计划实施后，pm2.5水平平均降低了13%。

“法庭之友所说的话，我们已经标记出来了。该做什么就做什么。别告诉我们你该怎么做。但我们只是提醒它，这是它的最小影响。你想做什么，就做什么，”法官说。

它说，由于单双号计划不适用于两轮车，拥有汽车的人可能也需要拥有一辆两轮车。

单双号限行制于2016年推出，允许车辆根据单双号号牌隔天行驶。如果执行成功，这将是德里政府第四次实施该计划来解决车辆造成的污染。

根据能源与资源研究所(Energy and Resources Institute) 2018年进行的一项研究，机动车排放约占首都pm2.5污染的40%。

除了标题，这篇文章没有被《每日电讯报》编辑过在线工作人员和已发布的辛迪加饲料。