克莱斯勒(Chrysler)、道奇(Dodge)、吉普(Jeep)和公羊(Ram)等汽车的制造商周三早些时候公布了2023年上半年创纪录的财务业绩，这得益于微芯片出货量较2022年有所改善。

斯特兰提斯公司公布了创纪录的121亿美元(109亿欧元)净利润，前六个月同比增长37%，收入达到有史以来最高的1090亿美元(984亿欧元)，出货量增加了12%。调整后的营业收入增长了11%，达到创纪录的156亿美元(141亿欧元)，整个集团的利润率为14.4%，而去年同期为14.5%。全球汽车库存为137万辆，高于一年前的84.5万辆。

首席执行官卡洛斯?塔瓦雷斯在一份声明中表示:“我们今年上半年的出色表现支持了我们的长期可持续性，以及我们实现‘大胆前进2030’计划大胆雄心的能力。”“我们为2023年剩余时间及以后的时间做好了准备。”

由于净定价和销量的增长，北美地区调整后的营业收入增长了4%，达到88.8亿美元(80.3亿欧元)。这意味着利润率为17.5%，低于一年前的18.1%。

本月早些时候，全美汽车工人联合会与底特律的三家汽车制造商开始了紧张的合同谈判。UAW主席费恩(Shawn Fain)指出，汽车制造商近年来获得了数十亿美元的利润，强调现在是赢回生活成本调整和养老金等福利，并确保合资电动汽车电池厂工人的工资和福利的时候了。现在闲置的吉普切诺基工厂在贝尔维迪尔，伊利诺伊州，也将在谈判桌上。UAW的加拿大同行Unifor也将于下个月开始合同谈判。

这些汽车制造商强调了提高生产率和保持与竞争对手竞争能力的必要性。

塔瓦雷斯曾表示，与内燃机汽车相比，Stellantis必须消化制造电动汽车的成本增加了40%，避免将这些额外成本转嫁给消费者，并防止其调整后的两位数营业利润率面临风险。今年4月，美国和加拿大的3.1万名小时工和2,500名美国工薪员工获得了买断权。

第二季度不涉及工业的现金流为95.8亿美元(合86.6亿欧元)，增长63%。斯特兰提斯将需要这些资金来完成其电力和技术注入的转型。到2025年，该公司将在电气化和软件方面投资355亿美元，预计其在北美销售的25款车型中，有一半将是全电动的。

该公司援引标准普尔全球公司(S&P Global Inc.)的数据称，在全球范围内，电动汽车销量增长了24%，其中电动汽车和插电式混合动力车销量增长了28%，在美国低排放汽车销量中排名第二。本月早些时候，斯特兰提斯分享了四个电动汽车平台之一的细节:续航里程高达435英里的STLA Medium。

这些电动汽车很快将进入美国。公羊预计将于今年年底前在墨西哥萨尔提略(Saltillo)推出一款全电动ProMaster商用货车，而道奇(Dodge)、吉普(Jeep)和公羊(Ram)的主要电动汽车将于2024年推出。斯特兰提斯还将向市场推出更多插电式混合动力车，从阿尔法罗密欧Tonale开始交付。燃气动力的道奇大黄蜂跨界车也抵达展厅与混合动力车型即将到来。

为了支持电动汽车的生产，斯特兰提斯周一宣布，将在北美建立第三家电池工厂，这是他们与三星SDI在美国的合资企业StarPlus Energy的第二家电池工厂。没有共享位置。

在价格和销量上升的推动下，其他地区也实现了两位数的利润率。调整后的营业收入在欧洲增长了15%，在非洲和中东增长了130%，因为Stellantis向新市场扩张并宣布计划在那里增加产量，南美增长了7%，亚洲增长了9%。

豪华品牌玛莎拉蒂(Maserati)的业绩也增长了95%，调整后的营业收入为9.2%。Trident品牌将于今年开始销售其首款电动汽车GranTurismo

结果超过了至少一个同城竞争对手。通用汽车公司(General Motors Co.)在2023年上半年的净利润为49亿美元，同比增长7%，促使该公司将今年的净利润预期提高了10亿美元。福特汽车公司(Ford Motor Co.)将于周四盘后公布第二季度收益。

?2023 www.detroitnews.com。访问底特律新闻网站。由论坛内容代理有限责任公司分发。