根据政府交通数据门户网站VAHAN的数据，随着消费者对电动滑板车的采用增加，2023年电动两轮车(E2W)在该国的销量增长了36.07%，达到859,269辆，高于2022年的6,31,476辆。

回顾2023年发生的事情，事实证明，对于电动两轮车来说，这是动荡的一年，政策波动和臭名昭著的FAME政策问题。电动汽车制造商协会(SMEV)总干事Sohinder Gill表示:“随着新的参与者抓住安培和Hero Electric等初创企业和中小微企业留下的机会，该行业见证了赢家和输家的重新洗牌。”

可以肯定的是，VAHAN只记录已登记的销售总数，而不记录预订量。它也没有考虑低速E2W的销售，也不包括拉克沙德邦、中央邦和特伦加纳邦的数据。

“值得注意的是，FAME补贴在2023年减少了，尽管销售放缓和调整，但销售仍然出现。这表明电动汽车的普及正在加速，甚至可能在2024年达到ICE两轮车的规模，”一位不愿透露姓名的电动汽车公司高管表示。

根据VAHAN的数据，2023年电动汽车零售总额约占该国汽车总销量的7%。

埃拉拉证券研究公司的一份报告称，今年至24财年，电动汽车的月平均运行率为71250辆。2HFY23月平均运行率为72,535台。在2023年6月至12月期间(补贴减少后)，平均每月运行率为66,973。

FAME印度计划是国家电动交通任务计划(NEMMP)下的一项政府补贴计划，代表了印度电动汽车的更快采用和制造。

根据FAME指导方针，该指导方针于2023年6月更改，补贴从40%降至15%。

吉尔对Moneycontrol表示:“尽管在补贴取消的情况下，消费者暂时享受到了价格下降带来的好处，但该行业现在面临着在没有政府支持的情况下自我维持的挑战……市场调整迫在眉睫，重要的参与者需要创新的方法来保持竞争力。”

汽车行业资深人士、皇家恩菲尔德(Royal Enfield)前全球零售经验主管尚卡尔?孙达拉曼(Shankar Sundararaman)表示，明年充电基础设施将更加标准化，这将改变市场动态。

Sundararaman表示:“电动汽车行业将在2024年发生很大变化，因为ICE汽车类别中的更多顶级企业将认真对待产量和标准化……这将重新调整市场份额游戏，并带来更多认真的参与者。”

12月的销售放缓

尽管2023日历年电动汽车制造商的发展势头良好，帮助他们抢占了市场份额，但2023年12月零售销售放缓。

根据VAHAN门户网站提供的数据，在10月和11月分别售出75,047辆和91,759辆之后，E2W销量在12月出现下滑，销量为75,336辆。业内观察人士认为，12月份的销售一直不温不火，因为当月消费者需求较低。

与去年同期相比，E2W销量比12月22日的64,660辆增长了16.51%。

原始设备制造商和他们的市场份额

除奥拉电气(Ola Electric)外，大多数原始设备制造商(oem)在过去一个月的注册量都在下降。

去年12月，奥拉电动(Ola Electric)交付了30223辆电动滑板车，占据了销量排行榜的首位。这一数字略高于11月份的29,917套。根据VAHAN的数据，在整个2023年，该公司销售了266,869辆。

在官方发布的一份声明中，Ola Electric表示，上个月它在EV2W领域占据了40%的市场份额。这家由巴维什·阿加沃尔(Bhavish aggarwal)领导的公司声称，本月的月度注册量达到了有史以来的最高水平，与去年同期相比，同比增长了74%。

Ola电气技术私人有限公司首席营销官Anshul Khandelwal在一份官方声明中表示:“我们相信，凭借包括S1 Pro、S1 Air和S1 X+在内的强大产品阵容，我们将继续保持下一个季度的市场领导地位。我们的‘记住12月’活动取得了巨大成功，让数千人加入了电动汽车的行列。”

TVS汽车公司以12227辆排在第二位，比11月份的19085辆下降了56.08%。全年共售出166,395辆电动滑板车。

Bajaj汽车公司以1万340辆的销量排在第三位，比11月份的1万1812辆减少了14.23%。全年共售出71799台。

排在第四位的Ather Energy 12月份的销量为6485辆，比11月份的9260辆减少了42.79%。全年共售出1,04,514台

Ather Energy首席商务官Ravneet Singh Phokela表示:“电动两轮车市场正在接近补贴修订前的规模，我们预计到2023年底将出现积极增长。我们正在为2024年激动人心、快节奏的开始做准备，12月还有更多的事情要做。”

排名第五的Greaves Cotton去年12月的销量为2975套，11月为4413套(环比下降48%)。全年共售出24,036台。