底特律(美联社)-特斯拉在美国提高了Y型车的价格，显然是由于需求的增长和美国政府规则的变化，使得更多版本的小型SUV有资格获得税收抵免。

这家位于德克萨斯州奥斯汀的电动汽车公司将Y型远程版的价格提高了约2%，至54,990美元，性能版的价格提高了约2.7%，至57,990美元。价格不包括运费和订货费。

三周前，特斯拉将该公司最畅销车型Model Y的部分车型降价近20%。降价是为了提振低迷的需求，也是为了让更多型号的Y型车有资格获得《通货膨胀减少法案》(Inflation Reduction Act)中7500美元的电动汽车税收抵免。全额税收抵免将至少在3月份生效。

上周五，美国财政部修订了汽车分类定义，使更多的电动汽车——包括特斯拉、福特和通用汽车生产的suv——有资格获得7500美元的全额补贴。

此前，汽车制造商游说拜登政府改变车辆定义，允许价格较高的车辆有资格获得最高抵税额。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克上周会见了美国总统乔·拜登的高级助手，讨论了电动汽车行业和电气化的更广泛目标。

根据去年夏天通过的全面法律，标价高达8万美元的皮卡、suv和货车有资格享受电动汽车税收抵免，而新的电动汽车、轿车和货车的价格只能达到5.5万美元。该规定取消了一些价格较高的suv的资格，比如通用汽车的凯迪拉克Lyriq和部分版本的Model Y，引发了特斯拉和其他汽车制造商的抱怨。

1月份的降价显然奏效了。在特斯拉上周的收益电话会议上，首席执行官埃隆·马斯克表示，到目前为止，1月份该公司的订单数量达到了公司历史上最高的水平。他还表示，该公司“对此做出了一点回应”，提高了Y型车的价格。

在特斯拉降价后，福特也降低了野马Mach-E的价格，一方面是为了获得税收抵免，另一方面也是为了刺激买家的兴趣。但同城的竞争对手通用汽车(General Motors)表示，没有下调电动汽车价格的计划。

电动汽车税收抵免是《通货膨胀减少法案》(Inflation Reduction Act)中颁布的一系列变化之一，国会在8月份仅以民主党投票通过了该法案。该法律旨在刺激电动汽车销售，作为减少温室气体排放的更广泛努力的一部分。

但一系列复杂的要求，包括车辆和电池必须在哪里生产，让人怀疑买家是否能获得7500美元的全额优惠。

美国财政部周五表示，希望让消费者更容易知道哪些汽车符合优惠条件。财政部表示，根据修订后的规则，汽车分类将由面向消费者的燃油经济性标签标准决定，而不是由环境保护局(Environmental Protection Agency)制定的更复杂的公式。

周六，有人留言要求特斯拉就价格上涨发表评论。彭博新闻社(Bloomberg News)周五晚间报道了涨价的消息。