马自达已经暗示计划让司机谁想把他们的Miata赛道绕过售后市场。它在2024年的东京汽车沙龙上推出了一款名为RS的赛车概念车，并对日本市场的马自达3掀背车给予了同样的待遇。

该品牌将这两种概念统称为“马自达精神赛车”标签。它补充说，它安装了nd代miata为基础的RS概念与一个更新的悬架系统设计使用的经验教训，它已经从多年的赛车，但具体细节尚未公布。马自达指出，这款车型目前正在开发中，这表明它不会停留在概念阶段很长时间，它将是街头合法的，所以它不会着陆作为一个只赛道跑车。悬架的变化明显考虑到相对舒适性。

视觉上，RS从常规生产Miata中脱颖而出，具有特定的前分离器，侧裙，引擎盖上的条纹状图形，红色口音和黑色车轮。它的行驶速度似乎也比普通汽车低。目前还没有关于引擎盖下的消息，但我们预计不会有任何重大的机械变化。然而，有理由假设生产模型将提供手动换档。

基于3的概念得到了相同的基本处理，这里的技术规格也是不可用的。骑在相同的车轮RS，它完成了灰色与黑色条纹在引擎盖和车顶面板，一个前分离器，和一个大的车顶安装扰流板。悬挂的变化是包的一部分，但3需要平等地在家里的道路上和在赛道上，所以设置可能不是巨石硬。

马自达精神赛车公司还在此次活动中展示了几款仅用于赛道的概念车，包括一款2.2升涡轮增压四缸发动机使用生物柴油的宽体3掀背车，以及一款专为参加日本超级Taikyu系列赛ST-5类别而设计的Miata。后者已经开始在其本国比赛，但现在还为时过早，说什么时候其他概念将排队在起跑线。