汽车经销商Vertu Motors的老板表示，政府的“co对净零目标的“煽风点火”是电动汽车需求降温的部分原因。

Vertu首席执行官罗伯特?弗雷斯特(Robert Forrester)表示，在英国首相里希?苏纳克(Rishi Sunak)将汽油和柴油车的新销售禁令从2030年推迟到2035年，以及生活成本压力的影响下，零售需求“低迷”。

弗雷斯特先生说，政府在推迟禁令后不久就宣布，它仍将对汽车制造商实施延长目标，以实现特定的零排放汽车(ZEV)销售目标，这造成了混乱。

根据新规定，明年英国制造商销售的新车中有五分之一以上(22%)必须是零排放的，到2030年这一比例将上升到80%。

制造商的新电动汽车供应明显增加，而零售需求(相对于车队)仍然低迷

弗雷斯特表示，制造商正诉诸折扣和优惠，试图提振疲软的需求。

他说:“制造商的新电动汽车供应明显增加，而零售需求(相对于车队)仍然低迷。

“政府令人困惑的信息可能会进一步加剧这种情况。

“因此，制造商正寻求通过提供折扣价格和支持的融资利率来刺激对这些汽车的零售需求。

“这些市场动态加上ZEV的要求，有可能在未来几年破坏新车市场的复苏。”

汽车制造商和贸易商协会(SMMT)最近的行业数据显示，截至8月31日，电池电动汽车的零售额下降了8.5%。

但由于公司通过工资牺牲计划激励员工购买汽车，车队销量在今年8月增长了64.8%。

他补充称，零售需求下降还受到电力成本上升、运营成本上升、6月14日取消插电式汽车补贴计划、“英国公共充电基础设施不足”以及保险成本上升等因素的推动。

未来的消费者信心水平将是决定未来零售汽车需求的关键，董事会在这方面保持谨慎

与此同时，Vertu报告称，截至8月31日的六个月，其税前利润从去年同期的2690万英镑上升至3020万英镑，营收增长21%，达到创纪录的24亿英镑。

去年年底完成的最大单笔收购交易——收购Helston，提振了该公司的业绩。

Vertu表示，9月份(车牌更换月)的交易表现强劲，但对消费者前景持谨慎态度。

该集团表示:“未来消费者信心水平将是决定未来零售汽车需求的关键，董事会在这方面仍持谨慎态度。”