铁道部周三在人民院分享的信息显示，尽管对“卡瓦奇”保护的需求很高，但在本财政年度，印度铁路网只增加了10公里的线路和18辆机车。

铁道部告知众议院，“卡瓦奇”到目前为止已经部署在南中央铁路的1465公里路线和139辆机车(包括电动多单元机车)上。

截至上个财政年度末，铁道部文件显示，该技术覆盖了南中央铁路1455公里。

在1465公里中，有265公里在林加马帕里-维卡拉巴德-瓦迪和维卡拉巴德-比达尔路段之间;manmaddhone至Guntkal段959 rkm;比达尔-帕尔巴尼段241公里。

印度国防部表示，“卡瓦奇”项目已被授予德里-孟买和德里-豪拉走廊(约3000公里路线)的招标，这些路线的工作正在进行中。

印度铁道部补充说:“印度铁路也开始了准备工作，包括调查、详细项目报告(DPR)和准备另外6000公里的详细估算。”

卡瓦什是什么?

从字面上看，“Kavach”的意思是“盔甲”。这是一种自动列车保护系统，由铁道部研究设计和标准组织与印度供应商联合自主开发。

为了推进印度政府的“AatmaNirbhar Bharat”愿景，Kavach已被采用为国家自动列车保护系统。

当列车在规定距离内注意到同一线路上的另一列火车时，它会自动停车。

当数字系统发现任何人为错误，如“跳红灯”或任何其他故障时，安装卡瓦奇的列车也会自动停车。

该系统还设计成在机车驾驶员刹车失灵的情况下，通过自动刹车来控制列车速度。它可以帮助火车头驾驶员在大雾等恶劣天气中驾驶火车。

在没有这个系统的情况下，火车头驾驶员或辅助火车头驾驶员过去常常把脖子伸出窗外，观察警告标志和信号。

铁道部告知众议院，客运列车的首次实地试验于2016年2月开始。该部表示:“根据获得的经验和第三方对该系统的独立安全评估，2018-19年批准了三家公司供应Kavach……随后，Kavach于2020年7月被采纳为国家ATP系统。”

在今年6月造成近300人死亡的巴拉索尔火车悲剧发生后，人们强烈要求实施卡瓦奇法案。